Miks: suurem õhu läbilaskevõime võrreldava filtreerimistõhususe juures annab lisavõimsust 5-15 hj.
Mootori võimsus sõltub eelkõige sellest, kui vabalt ta hingata saab. Esimeseks takistuseks sellel teel on õhufilter. Pakume nii filterelemente kui ka terveid Cold Air Induction (CAI) komplekte, mis tagavad mootori varustatuse külma ja tiheda sisselaskeõhuga.
Miks: paremad käiguomadused ja reageerimine gaasile, suurem võimsus (10-20 hj), väiksem kütusekulu.
Karburaatori ülesandeks on tagada mootorile igas olukorras sobival hulgal ja vajaliku koostisega küttesegu. Eriti forsseeritud mootori puhul ei pruugi standardkarburaator enam sellega hakkama saada. Abi saab valmistaja lisaosadest või täiesti uuest karburaatorist ning korralikust seadistusest.
Valmistajad: Holley, Edelbrock, BG Fuel Systems, Carter
Sisselaskekollektor
Miks: Suurenev võimsus (10-40 hj) ja pöördemoment, malmkollektori asendamisel alumiiniumiga ka arvestatav kaalusääst.
Sisselaskekollektori ülesandeks on tagada küttesegu ühtlane jaotumine silindrite vahel. Performance kollektorid võimaldavad suuremat õhuvoolu, mis on seda vajalikum, mida rohkem on mootorit forsseeritud muude performance osadega. TOP PARTS pakub sisselaskekollektoreid karburaatormootoritele ning kollektoreid, pihusteid ja muid komponente sissepritsega mootoritele.
Valmistajad: Holley, Edelbrock, Weiand, Accel, World Products
Kompressor
Miks: võimsuse ja pöördemomendi kasv läbi pööretevahemiku, kuni 50%.
Kompressor lisab mootori võimsust, suurendades oluliset küttesegu hulka, mida mootor igal töötaktil põletada saab. Kompressori antav efekt on tuntav juba muidu tehasekorras mootori juures ja edasiste modifikatsioonide käigus see vaid suureneb. Kompressori lisamine mootorile on üsna töömahukas tegevus, mis võib nõuda ka teiste süsteemide täiustamist/vahetamist.
Valmistajad: Weiand, B&M, Vortech, Paxton
Nitro
Miks: nupuvajutusega lisavõimsus 30-200 hj, muutmata mootori omadusi tavakasutusel.
Nitro on hinna/võimsuse suhtelt parim modifikatsioon, mis annab mootorile tavalisest märgatavalt rohkem hapnikku, mida kütuse põletamiseks kasutada. Eriti suuremate nitrokomplektide kasutamisel on mootori koospüsimise huvides vajalikud modifikatsioonid mootori teistes süsteemides.
Valmistajad: NOS, Nitrous Works, Edelbrock
Kütusesüsteem
Miks: et tagada mootorile vajalik kütusekogus igas olukorras.
Mootori võimsuse kasvades tuleb suuremat rõhku panna ka sellele, et mootor piisavalt kütust saaks, seda eriti kompressori või nitro kasutamise puhul. Selleks on vajalik korralik kütusetorustik, filtrid, rõhuregulaatorid ja kütusepump.
Valmistajad: Holley, Edelbrock, Mallory, BG Fuel Systems, Carter